Секрет плавности одиночных колес из нержавеющей стали со стеклом: тонкости материалов и подшипников
2025,12,09
Гладкость стеклянного колеса из нержавеющей стали зависит, прежде всего, от выбора материалов корпуса и кронштейна колеса, а также от типа и конструкции подшипников. Вот ключевые соображения:
1. Материалы: Кронштейн часто изготавливается из нержавеющей стали 304 или 316. Эти материалы содержат определенное соотношение хрома и никеля, что делает их устойчивыми к коррозии и структурно прочными. Они могут выдерживать длительные испытания в солевом тумане, не ржавея, предотвращая влияние деформации кронштейна на проскальзывание колес. В корпусе колеса обычно используется материал ПОМ (полиоксиметилен), который обладает высокой плотностью, жесткий, самосмазывающийся, износостойкий и легко восстанавливает свою форму после многократных ударов, уменьшая трение с гусеницей. Модели с наносмазочным покрытием еще больше снижают сопротивление скольжению.
2. Подшипники. В высококачественной продукции часто используются радиальные шарикоподшипники таких брендов, как NSK в Японии. Эти подшипники имеют малые допуски и подходят для высокочастотного скольжения. Некоторые одинарные колеса имеют встроенные двойные подшипники, что не только допускает до 300 000 оборотов, но также повышает несущую способность и устойчивость. Для влажной среды используются игольчатые роликоподшипники из нержавеющей стали. Они имеют небольшие радиальные зазоры и используют роликовое качение для замены трения скольжения. Они также обладают низкой устойчивостью при высоких нагрузках и практически не требуют обслуживания после использования долговечной смазки. Кроме того, подшипники с контактными уплотнениями 2RS предотвращают попадание пыли и воды, предотвращая влияние загрязнений на плавность хода и продлевая срок службы.
